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    硬齒面減速機冷卻

    返回列表來源:無錫東建減速機有限公司 發布日期 2021-01-21 10:58 瀏覽:-

     硬齒面減速機標準配備為油池潤滑、當然冷卻。硬齒面減速機體型小,排熱總面積小,負荷輸出功率大。此外,為了更好地改進外型品質,建筑涂料油膩感結實,危害排熱實際效果。因而,硬齒面減速機的熱功率一般在小傳動比下不夠。購買時一定要注意以下幾個方面:

    1、大中型減速機(管理中心距A≥400),提議應用強制性潤滑。

    2、當工作溫度較高或減速機的水溫較高時,提議客戶應用強制性潤滑并應用冷卻器冷卻。

    3、減速比i≤16提議應用強制性潤滑和冷卻器冷卻

    4、減速比i≥40,一般不用考慮到附加的冷卻對策

    5、潤滑不但能夠降低磨擦,提升 傳動系統高效率,還能夠降低震動、減噪、排熱。潤滑油是傳動齒輪的血夜。傳動齒輪的幾類關鍵常見故障方式,如縫隙腐蝕、膠合板、磨壞和潤滑油有關鍵關聯。

    a)剩余油:硬齒面減速機原廠時處在準運作情況,不加上潤滑油。務必在客戶運作前加上潤滑油。試品上的油量僅為標準值,一般較小。具體給油時,油量應加進油規范的中線上。

    b)油:中小型或低輸入速度、當工作溫度高時,挑選高壓工業齒輪油L-CKC-320、GR-XP320(BP)或Mobil 632;大中型或輸入速度高、自然環境當溫度低時,應用高壓工業齒輪油L-CKC-220、GR-XP220(BP)或Mobil 630;


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