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    鋁合金減速機的常見問題及解決方法

    返回列表來源:無錫東建減速機有限公司 發布日期 2018-12-31 13:51 瀏覽:-

    1)減速機發熱和漏油,蝸輪減速機一般采用有色金屬做蝸輪,蝸桿采用較硬的鋼材,由于采用的是滑動摩擦原理,運行中會產生較高的熱量,使各零件機器密封之間因熱膨脹而產生差異,各配合面之間產生間隙,而油液由于溫度升高變稀,從而變得容易發生泄漏。原因有四,一是材質搭配是否合理,二是嚙合磨擦面的質量,三是潤滑油的型號及添加量是否正確,四是裝配質量和使用環境是否適當。

      解決方法:使用專用工具來保證裝配效果,拆卸和安裝時盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換也應盡量選用原廠配件并成對更換;輸出軸裝配時要注意公差配合,同時使用防粘劑或紅丹油,防止磨損生銹和積垢,造成維修時難拆卸。

    2)蝸輪磨損,減速機的運行過程中,蝸桿就象一把“銼刀”,不停銼削蝸輪,從而使蝸輪產生磨損。不過這類磨損一般較慢,如果磨損較快,就要考慮減速機選型是否正確,是否有超負荷運行,蝸輪蝸桿的材質,以及裝配質量或使用環境等原因。

      解決方法:注意潤滑油和添加劑的選用。一般選用220#齒輪油,對一些負荷比較大、啟動較頻繁、使用環境很差的情況下,可選用一些潤滑油添加劑,使得減速機停止運轉后,齒輪油依然能附著在齒輪的表面,形成一層保護膜來防止重負荷。添加劑中含有的密封圈調節劑和抗漏劑,使得密封圈保持柔軟和彈性。

    3)傳動小斜齒輪的磨損,一般發生于立式安裝的減速機上,主要與潤滑油的添加量和潤滑油的型號有關。

      解決方法:盡量不采用立式安裝。

    4)蝸桿軸承的損壞,因為減速機在運停過程中,齒輪油由熱變冷后產生的水分會造成生銹等;也與軸承的質量及裝配工藝密切相關。

      解決方法:定期檢查,當發現油溫明顯升高,或者是溫度超過了80℃,或是溫升超過了40℃,在油中發現較多銅粉以及產生不正常噪音等現象時,需要及時檢修,更換潤滑油后再使用。油量和安裝位置要一致。


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